Vyhodnocení projektu "VIDÍŠ SKVĚLE?"

17. listopadu 2019

BESIP připravil audio a video spoty k projektu „VIDÍŠ SKVĚLE?“, které jsou určeny k dalšímu využití, viz přílohy.

Vyhodnocení testování zraku řidičů ve 14 krajích na 28 veřejných akcích

V rámci projektu „Vidíš skvěle?“ proběhlo od půlky srpna do půlky listopadu testování zraku veřejnosti na akcích spojených s osvětou a vzděláváním veřejnosti na celkem 28 místech ve 14 krajích.

Otestováno bylo 3 319osob ve 14 krajích na 28 akcích, tj. na každé akci bylo v průměru otestován zrak 119 osobám. Odborným garantem je Mezinárodní sdružení optiků a optometristů, o.s. a měření provádí jejich členové – optometristé působící v okolí pořádaných akcí.

Z celkového počtu 3 319 otestovaných bylo 52 % mužů a 48 % žen.
Věk testovaných:

15-25

16 %

26-40

34 %

41-61

40 %

65 a více

10 %

 

 
Kdy naposledy byli na kontrole zraku:

před 3 lety a více

44 %

před 2 lety

18 %

rok a méně

38 %

 

 
Kvalita ostrosti zraku:

100-91 %

56 %

90-81 %

  2 %

80-71 %

22 %

70-61 %

  4 %

60-51 %

  8 %

50 a méně %

  8 %

 

 
Osoby s ostrostí zraku pod 50 % by neměli usednout vůbec za volant či řídítka! Z našeho terénního testování je to plných 8% testované populace. Ze vzorku 3319 řidičů je to plných 267 osob.

36% řidičů a řidiček (ostrost zraku v rozmezí 51-90 %) by nemělo vyjíždět bez oční korekce tj. bez použití odpovídajících brýlí či očních čoček.

Korekce zraku v ŘP - 1 320 864 osob

Což značí 22,21 % řidičů, kteří mají podchycenu oční vadu.

Držitelé platného ŘP  – 5 947 108 osob

Z výsledků terénního měření však vyplývá, že oční korekci má nesprávnou nebo žádnou 44 %.

 
Tj. 22% nemá změnu/vadu zraku a tudíž neužívá korekční pomůcky (brýle, kontaktní čočky či jiné) v ŘP podchycenu! A s největší pravděpodobností ani netuší, že špatně vidí.
 
Uvědomme si - Auto jedoucí rychlostí 90 km/h urazí za vteřinu 25 metrů. Pokud rozdíl reakční doby mezi řidičem, který vidí špatně a řidičem, který vidí dobře, bude pouhé 0,1 - 0,2 vteřiny, jedná se o 2,5 - 5 metrů brzdné dráhy navíc. To je rozdíl, který může mít fatální následky.
Test německého ADAC ukázal, že podíl automobilových nehod způsobených špatnou zrakovou ostrostí je srovnatelný s počtem nehod zapříčiněných alkoholem.

Co je screening zraku?

Jedná se o jednoduchý test zraku na speciálním screeningovým přístroji Visiotest, který odhalí, zda dotyčný dobře vidí na dálku na levé, pravé a obě oči současně. Měření ostrosti zraku je metoda, která vede ke zjištění, zda je třeba korekce zraku. Korekce zraku se pak vyjadřuje velikostí dioptrií. Dioptrie je jednotka optické mohutnosti sférické čočky, definovaná jako převrácená hodnota ohniskové vzdálenosti.

Kde se měřilo:

 16.8. Zlín   21.9. Mošnov
18.8. Hořice 22.9. Mošnov
Kladruby u Stříbra 26.9. Břeclav
24.8. Plzeň-Lobzy 28.9. Mladá Boleslav
25.8. Pelhřimov Chodov
31.8. Most 29.9. Praha
1.9. Most 4.10. Vysoké Mýto
7.9. Karlovy Vary 5.10. Mladé Buky
Lipno nad Vltavou 9.10. Pardubice
12.9. Pohořelice 15.10. Prostějov
14.9. Havlíčkův Brod 22.10. Olomouc
16.9. Jilemnice 23.10. Liberec
19.9. České Budějovice 9.11. Lysá nad Labem
20.9. Zlín 15.11. Praha
 
 

Líbí se Vám článek? Sdílejte ho.

❱   Další články

Česko snižuje úmrtnost na silnicích rychleji než průměr EU, loni v ČR zemřelo 43 lidí na milion obyv

30. března 2026

Počet obětí dopravních nehod v České republice poklesl za posledních šest let téměř o čtvrtinu. Česko se tak zlepšuje rychleji než unijní průměr. Pokud jde o bilanci úmrtí na silnicích v loňském roce, zařadilo se Česko přesně na úroveň průměru Evropské unie. V tuzemsku zemřelo na následky dopravních nehod 43 lidí na milion obyvatel. Zpráva, kterou zveřejnila Evropská komise, porovnává počet úmrtí v silničním provozu do 30 dnů od nehody.

> více informací

Elektrokola a elektrokoloběžky mění statistiky nehod: loni se podílely téměř na 40 % úmrtí cyklistů

13. března 2026

S příchodem jara se na silnice a cyklostezky vracejí cyklisté. Ministerstvo dopravy prostřednictvím BESIP proto na začátku cyklistické sezóny upozorňuje na nutnost zvýšené opatrnosti a ohleduplnosti. Nejnovější statistiky zároveň poukazují na rostoucí podíl elektrokol a elektrokoloběžek na tragických dopravních nehodách – v roce 2025 se jezdci na těchto prostředcích podíleli již téměř na 40 % usmrcených cyklistů. BESIP proto apeluje na všechny cyklisty včetně uživatelů elektrokol a elektrokoloběžek, aby nepřeceňovali své schopnosti, vyhnuli se při jízdě alkoholu, dbali na viditelnost a používali cyklistické přilby.

> více informací

S jarním počasím se na silnice vracejí motocyklisté, BESIP pokračuje v kampani „Hele, motorka“

10. března 2026

S příchodem jara a oteplením se na silnice ve zvýšené míře vracejí motocyklisté. Po zimní přestávce však vyšli ze cviku a také řidiči aut odvykli větší přítomnosti motorek v provozu. Výsledkem je každoročně zvýšené riziko nehod v jarním období. Po střetu osobního auta a motocyklu v pondělí odpoledne na Zlínsku zemřel motorkář a jeho spolujezdkyně. Počet obětí nehod motocyklistů v loňském roce sice výrazně klesl. Rizika však přetrvávají. BESIP připravuje expozici na víkendový Motosalon v Brně a pokračuje v kampani „Hele, motorka“.

> více informací

❱   KAMPAŇ

Řídím už od sedmnácti s L17

L17 je alternativa k běžnému systému autoškoly, která umožňuje absolvovat výuku a výcvik v autoškole před 17 lety věku a závěrečné zkoušky již v 17 letech. Následně mladí začínající řidiči L17 a jejich mentoři mohou jezdit v reálném silničním provozu a zdokonalovat znalosti a dovednosti získané v autoškole.

více informací
board2-100.jpg