V období od ledna do října 2018 bylo v důsledku dopravních nehod na pozemních komunikacích v České republice usmrceno 464 osob, o 49 více než vloni (tj. + 11,8 %). Historicky se jedná o 3 nejnižší počet usmrcených, kdy vloni bylo usmrceno 415 osob (nejméně), předloni pak 457 osob. Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP), která má za cíl snížit počet usmrcených a těžce zraněných osob v důsledku dopravních nehod na pozemních komunikacích v České republice, předpokládala pro rok 2018 maximálně 393 usmrcených osob. Uvedený celoroční předpoklad byl překročen již v průběhu měsíce září.
V měsíci říjnu bylo usmrceno 54 osob, o 6 více než vloni (tj. + 12,5 %). Nejtragičtějším dnem uplynulého měsíce byla středa 31. října, kdy podle předběžných údajů bylo usmrceno 7 osob. Tři osoby byly usmrceny v Jihočeském kraji, dvě v kraji Karlovarském a po 1 usmrcené osobě si vyžádaly nehody v Plzeňském kraji a hl. m. Praze. Osm dní se naopak obešlo v uplynulém měsíci bez obětí na životech. Nejvíce těžkých zranění (12) bylo evidováno v neděli 14. října, lehkých zranění (104) pak v sobotu 13. října.
Více usmrcených motocyklistů a chodců
V uplynulých 10 měsících bylo usmrceno 86 motocyklistů, tj. meziročně o 22 více (+ 34,3 %). Dosavadní bilance usmrcených motocyklistů je nejhorší od roku 2012. V uplynulém měsíci bylo usmrceno 8 motocyklistů, nejvíce od roku 2010! NSBSP předpokládala v roce 2018 maximálně 49 usmrcených motocyklistů – tento předpoklad byl překročen již v srpnu.
Ve sledovaném období bylo usmrceno 90 chodců, tj. meziročně o 13 více (+ 16,9 %), jen v uplynulém měsíci bylo usmrceno 11 chodců. Celoroční předpoklad NSBSP predikoval maximálně 90 usmrcených chodců – je tak zřejmé, že tento předpoklad bude překročen (pozn. vloni bylo v posledních 2 měsících usmrceno 24 chodců, předloni pak 26). Pro chodce jsou poslední 2 měsíce roku kritické – dlouhodobě v rámci celoročního srovnání jsou 3 z 10 chodců (pozn. 29,1 %) usmrceni právě v posledních 2 měsících roku, 22,6% podíl je pak evidován u těžce zraněných chodců (pozn. také nejvyšší podíly v rámci celého roku). Svou roli, na této negativní bilanci, hraje také změna času, den se zkracuje, dříve se stmívá a viditelnost nejzranitelnějších účastníků silničního provozu je důležitější než v jiném ročním období.
Pozn. V oficiálních údajích, zveřejněných zpravidla v řádu několika dnů po uzávěrce, může dojít ještě ke korekci dat např. z důvodu zdravotní indispozice (v takovém případě by byly tyto nehody a jejich následky zpětně ve statistice odečteny).
/vyvoj-usmrcenych-osob.jpg?width=700&height=450 "vyvoj-usmrcenych-osob.jpg")
/mesicni-vyvoj-usmrcenych.jpg?width=700&height=450 "mesicni-vyvoj-usmrcenych.jpg")
/mesicni-rozdil-usmrcenych.jpg?width=700&height=450 "mesicni-rozdil-usmrcenych.jpg")
Zdroj vstupních dat: Statistiky dopravních nehod, Národní strategie bezpečnosti silničního provozu, BESIP
Další informace v příloze